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Ces fils qui pendent des voitures l'hiver : le chauffe-moteur, mode d'emploi
Au Québec, on branche sa voiture au froid. Le chauffe-moteur réchauffe le moteur avant le départ : démarrage plus facile, moins d'essence, moteur mieux protégé.
Un mystère de l'hiver québécois. Par temps froid, vous verrez des voitures avec un petit fil électrique qui sort de la calandre, à l'avant, branché dans une prise murale. Dans les stationnements de condos, de bureaux ou de centres commerciaux, on trouve parfois des prises extérieures (des bornes) prévues exactement pour ça. Ce fil, c'est le chauffe-moteur. À quoi ça sert. Un chauffe-moteur est un dispositif électrique qui réchauffe le moteur, le liquide de refroidissement et l'huile avant le démarrage. Résultat : le moteur démarre plus facilement au froid, l'habitacle se réchauffe plus vite, et le moteur s'use moins, selon CAA-Québec. Quand et combien de temps le brancher. Vous devriez brancher le chauffe-moteur dès que la température descend sous -5 °C, et c'est fortement recommandé par grand froid, à -15 °C ou moins, toujours selon CAA-Québec. Bonne nouvelle : 3 à 4 heures suffisent avant de partir — pas besoin de le laisser branché toute la nuit. La plupart des chauffe-moteurs se branchent dans une prise ordinaire de 110 volts, au moyen d'une rallonge. Est-ce vraiment payant? Oui, sur deux plans. Un véhicule branché peut consommer jusqu'à 15 % moins d'essence, car ses composantes sont déjà réchauffées au démarrage. Et un démarrage plus facile ménage la batterie, qui souffre beaucoup du grand froid. Tous les véhicules n'ont pas un chauffe-moteur d'origine, mais on peut en…
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